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台湾第一位女引水上岗,跑了近20年船终圆梦!

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[LV.1]水手/机工

发表于 2017-8-16 21:59:40 | 显示全部楼层 |阅读模式
来源:台媒,编辑整理:中国船员联盟
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黄昭玲船长(中)去年通过日本濑户内海时,日本两位领港上船在船上留下的照片,当时她很羡慕日本有女领港。图/海大提供

2017年专门职业及技术人员高等考试近日发榜,国立台湾海洋大学商船学系2000年毕业校友黄昭玲船长,考上台北港甲种引水人,成为台湾第一位女性领港。(小编注:台湾称“引水”为“领港”)

黄昭玲2000年自海洋大学毕业后,通过航海人员考试就到万海航运公司服务,从基层做起,一直晋升至大副,在取得船长适任证书后,转至信友实业公司服务,于2012年升任为台湾第一位女性散装船船长。

接着在友圣航运公司服务,最后再回到万海航运公司担任货柜船船长。

在累积三年船长海上资历后,于2017年8月8日考选部榜示通过引水人考试。 

从小在基隆长大,经常看着基隆港船只进出的黄昭玲,没有想过有一天会上船工作,自基隆女中毕业后,因为联考分发,懵懵懂懂考进了海洋大学商船系,经过系上老师的启蒙,发现海上的工作环境单纯,加上薪资优渥,因此决定跑船,当下便立志将来有机会一定要当上领港,经过20年后,终于如愿考上领港,完成人生的梦想。

她说,过去在台湾航运界,船员的工作都是男性的天下,一直到近20年才开始有女船员,但女性船员的能力经常会受到不公平的怀疑,因此必须要投入更多的心力,用实际的工作表现,来证明自己的能力与价值。

黄昭玲表示,虽然引水人的薪资(小编注:台湾引水的月薪约为11万人民币)令人称羡,但工作的艰辛与养成的过程也不是一般人所能体会,通常要成为引水人得经过十几年以上的努力。

除了必须是航海相关科系毕业之外,还得从商船的船副(二、三副)经考试升到大副后,再考试升到船长,任职船长三年以上,再参加领港员考试的学科和术科,考上之后仅取得资格,等到有空缺后,还得实习3个月,通过后才能成为引水人。希望未来有更多女性船员加入,成为女领港。

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[LV.7]船长

发表于 2017-8-17 21:08:02 | 显示全部楼层
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[LV.1]水手/机工

发表于 2017-9-1 01:22:14 | 显示全部楼层
在海上遇见过台湾船上有女的大副。
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[LV.1]水手/机工

发表于 2017-9-1 01:27:24 | 显示全部楼层
赞,航海这行业不乏有后继者。
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[LV.1]水手/机工

发表于 2017-9-1 09:41:05 | 显示全部楼层
机会总给那些有准备的人!
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